Модернизация систем VRV DAIKIN на фреоне R22

Первые мультизональные системы кондиционирования воздуха VRV появились в России в начале 90-х годов прошлого века. С тех пор их количество в стране неуклонно увеличивается.

В большинстве систем кондиционирования воздуха, завезенных в Россию до начала 2010 года, используется гидрохлорфторуглеродный хладагент R22. По приблизительным подсчетам, сейчас в стране эксплуатируется не менее 5000 VRV-систем Daikin на этом фреоне.

Монреальский протокол, подписанный практически всеми государствами мира, требует вывести из обращения химические вещества, разрушающие озоновый слой Земли, в том числе — R22. Планируется, что к 2030 году этот хладагент исчезнет с рынка.

С 1 января 2010 года в Россию запрещен ввоз фреона R22, а также оборудования, в котором он применяется. Производство R22 в России сокращается. Запрет ввоза и сокращение производства хладагента ведут к его подорожанию. Сегодня R22 стоит больше, чем R410a.

Так как срок службы мультизональных систем составляет 20–25 лет, многие VRV-системы на R22, установленные до запрета, продолжают эксплуатироваться. Тем не менее значительная часть этого оборудования уже почти выработала свой ресурс, кроме того, компоненты и целые агрегаты систем приходится менять и до истечения срока службы — в ходе плановых и внеплановых ремонтов.

Можно сказать, что уже наступил момент, когда у собственников, заказчиков, управляющих компаний и предприятий, занимающихся эксплуатацией инженерных систем, а также у всех заинтересованных лиц возникает необходимость замены многозональных систем VRV на фреоне R22.

На первый взгляд самый простой выход — демонтировать старую систему на R22 и заново установить новую на R410a. Но в этом случае компания столкнется с затратами как на приобретение и установку нового оборудования, так и на демонтаж устаревшего.

Есть менее затратное и, главное, более эффективное решение. Его предложила компания Daikin, подтвердив свое лидерство по внедрению инноваций в области комфортного кондиционирования.

Новая система VRV серии Q специально разработана для замены старых систем, использующих R22. Особенность предложенного решения в том, что обязательной замене подлежит только наружный блок, а фреоновая трасса остается прежней. Внутренние блоки при этом могут оставаться прежними или заменяться новыми.

Медные фреоновые трубопроводы за время службы оборудования не теряют своих эксплуатационных свойств, а это значит, что нет необходимости их менять и тратить средства на демонтаж.

Кроме того, новинка от Daikin позволяет увеличить мощность системы кондиционирования воздуха, не выходя за рамки ограничений на потребление выделенной электрической мощности. Ведь, несмотря на стремление проектировщиков к точному расчету тепловой нагрузки для подбора оборудования, на практике нередки случаи, когда в процессе эксплуатации здания теплопритоки увеличиваются. Связано это может быть, например, с перепланировкой здания, увеличением количества помещений и дополнительных офисов.

Замена системы, использующей R22, оборудованием, работающим на R410a, упрощает решение этой проблемы. Дело в том, что расчетные диаметры магистральных трубопроводов в системах на R410a меньше, чем в системах на R22, при равной мощности. Это дает возможность установить более мощный новый наружный блок. Например, на 16 л. с. вместо 10.

Кроме того, в систему могут монтироваться и дополнительные внутренние блоки (рис. 1).

Прежняя система трубопроводов остается без изменений. Замены магистрального трубопровода не требуется, поскольку его диаметры вполне способны обеспечить нормальную работу оборудования.

Экономия на прокладке и монтаже фреоновой трассы, стоимость которых (включая материалы и проведение работ) обычно составляет от 25 до 30% стоимости оборудования, весьма существенна.

При разработке системы кондиционирования VRV IV серии Q принимались во внимание различия в конструкции и технических параметрах систем на R22 и R410a.

Во-первых, рабочее давление систем на R410a выше примерно в 1,6 раза. Это обстоятельство предполагает применение медных трубок фреонопровода с большей толщиной стенок.

Во-вторых, в системе на R22 используется минеральное масло, в то время как фреон R410 совместим только с полиэфирным синтетическим маслом. Смешивание минерального и синтетического масел недопустимо.

Для снижения рабочего давления хладагента в медных трубах была разработана схема двухступенчатого дросселирования в наружном блоке. Дополнительное дросселирование и переохлаждение (участки 1 и 2 на рис. 2) позволили снизить рабочее давление фреона на выходе из наружного блока до 3,3 МПа.

3,3 МПа — это оптимальное значение давления, при котором обеспечивается безопасность эксплуатации медного фреонопровода и сохраняется производительность системы.

Как говорилось выше, в силу несовместимости синтетического и минерального масел для замены фреона требуется удалить остатки минерального масла из контура.

Обычно для этого контур промывают специальным фреоном. Это довольно затратная и длительная операция. После промывки все участки трассы обязательно продуваются сухим азотом особой чистоты.

Если же принимать во внимание, что промыв контура необходимо осуществлять неоднократно, можно заключить, что обычная замена фреона требует значительных расходов.

Кроме того, промывочный фреон оказывает разрушающее воздействие на резиновые уплотнения системы, а также на лак обмоток электродвигателя компрессора, создавая условия для короткого замыкания в двигателе и выхода компрессора из строя.

В установке VRV IV серии Q компания Daikin применила уникальную систему очистки и удаления остатков минерального масла. При первоначальном включении системы запускается режим очистки. Остатки минерального масла скапливаются в специальной емкости, освобождая трассу для нового фреона, что позволяет обойтись без промывочного фреона и сухого азота и серьезно снизить расходы на замену оборудования.

Установка системы VRV IV серии Q не только избавляет от необходимости полномасштабной замены оборудования и существенно упрощает процедуру очистки фреонового контура, но и позволяет воспользоваться передовыми технологическими достижениями в области климатической техники.

Как и все мультизональные системы Daikin 4-го поколения, система VRV серии Q оснащена революционной технологией автоматического управления температурой кипения хладагента VRT (Variable Refrigerant Temperature). VRT обеспечивает высокую энергоэффективность, сокращает расходы на электроэнергию и повышает уровень комфорта. Максимальный сезонный коэффициент энергоэффективности (ESEER) системы составляет 7,53.

Установка оснащена функцией автоматической заправки хладагента. Системный конфигуратор существенно облегчает проведение пусконаладочных работ. Это программное обеспечение дает возможность предварительно выставить все необходимые параметры, а затем на объекте загрузить алгоритм работы в оборудование, что значительно упрощает ввод системы в эксплуатацию и экономит время и средства.

Таким образом, применение систем VRV Daikin серии Q существенно сокращает капитальные вложения, снижает затраты на монтаж и пусконаладочные работы, сокращает эксплуатационные издержки, а также уменьшает время ввода оборудования в эксплуатацию.

Статья подготовлена компанией Daikin Europe N.V.

наши проекты
  • АПИК
  • Университет климата
  • Выставка «Мир климата»
  • АПИК-тест